编者按：2022年5月30日是第六个天下科技使命者日，本年的主题是“蜕变争先、自立自立”。新华社在这天推出题为《为了兑现“沉铁路一根轨” 她和丈夫联袂攻坚》的专题报谈，聚焦我国铁路钢轨焊合技艺的领军东谈主物，西南交通大学材料科学与工程学院戴虹明白。戴虹明白1957年降生于四川西昌萝莉爱色网，1985年7月从哈尔滨工业大学焊合专科商酌生毕业后进入西南交大材料学院任教，并聘请以“轨谈焊合”为科研主攻场地。曾获国度科技跨越奖1项，省部级科技跨越奖及教唆遵循奖4项。现主要商酌场地为轨谈焊合技艺。持久致力于在高速重载铁路无缝泄漏轨谈焊合、城市轨谈交通等工程的高效强韧化焊合技艺和成套装备研发。

 2016年9月12日，历时7年的青藏铁路格拉段（格尔木至拉萨段）无缝钢轨换铺工程全面完成。这项无缝焊合任务由我国领有皆备自主常识产权的气压焊轨车完成，直于当天，该段钢轨焊合询查景色依旧精良。鲜为东谈主知的是，该气压焊轨车过火成套焊轨工艺工法是由一位“女硬汉”担纲，携带团队历经多年技艺攻关完成的。

 这位“女硬汉”是我国铁路钢轨焊合技艺的领军东谈主物，原西南交通大学材料科学与工程学院党委文牍、现中国铁谈学会工务委员会委员戴虹明白。在刚刚畴昔的周末，她与家东谈主共事们通盘渡过了我方65岁的寿辰，并郑重从使命了37年的岗亭上退下。

5月27日，黄正中（后）和戴虹（前）在家里修剪花枝。

戴虹1957年降生于四川西昌。1985年7月，她从哈尔滨工业大学焊合专科商酌生毕业后进入西南交大任教，并聘请以“轨谈焊合”为科研主攻场地。

“当时我国钢轨焊合技艺颠倒过期，主流的焊合设备都是入口的。”戴虹回忆谈，入口的焊轨设备不仅价钱高，况且因为使用次序不同等原因，设备相通出现“水土不平”的情况。异邦厂商有限次地派东谈主来调试工艺，无法随时赐与技艺补助。

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戴虹团队从钢轨闪光焊机工艺与质地商酌课题起原，福利姬系长年在成都焊轨厂进行蜕变科研实践，缓缓掌捏了钢轨焊合中枢技艺，于1994年完成K190nk固定式钢轨闪光焊机死心系统研制并干涉坐蓐使用萝莉爱色网，贬责了国际设备在中国“水土不平”的问题。经过不断完善、优化升级关系技艺，她携带团队先后筹算研发了袖珍数控式气压焊机和钢轨闪光焊机等设备，兑现了钢轨焊合装备国产化。

5月27日，戴虹（左）与黄正中（右）在安装车间内向工东谈主了解近期安装情况。

2003年，戴虹团队参与到“青藏铁路格拉段无缝泄漏实践段关节技艺商酌”科技攻关口头，第一次登上青藏高原进行现场焊合实践。

戴虹从实践收场对比中发现，在高海拔环境下，汲取气压焊才气完成的焊合询查，其质地认知性优于闪光焊。但在高海拔现场兑现钢轨气压焊合，需要提高装备机械自动化、普及焊合工艺认知性。

2006年，“数控式气压焊轨车研制”郑重通过原铁谈部招标立项。口头运转后，由于技艺难度太大，不少同业并不看好这个口头，也很难拿到资金补助。

可这位半辈子都在与钢轨打交谈的“女硬汉”并不礼服，依旧看好气压焊的上风，决定拿出我方的积累延续攻关。为了协助夫东谈主完有利愿，同在西南交大使命的丈夫黄正中义无反顾地聘请辞去原来的使命，全职加入口头研发团队，作陪戴虹屡上青藏高原开展现场科研攻关。

5月27日，黄正中（左）与戴虹（右）商酌新买的电子琴。

 那段时间，好多东谈主不看好他们的口头，也无法保证什么时候能作念出遵循。经过很难，但他们恒久相持对装备和工艺的追求目的。

 黄正中说：“咱们这代东谈主最大的脾气便是比拟执着、较真，一辈子总念念作念成一件事。这亦然咱们两个东谈主的共同点，大约彼此意会补助。”

 2009年7月，领有我国皆备自主常识产权的“YHGQ—1200型数控式气压焊轨车”郑重面世。2010年8月，年过五旬的戴虹浑家率团队在青藏铁路海拔4611米的不冻泉车站进行了焊合工艺试焊，焊出的询查一次性通过落锤考研，立时干涉青藏铁路无缝钢轨换铺工程。

 “一根都没断，这是我一世中作念得最漂亮的事！”12年后的今天，回念念起此次考研，戴虹内心依旧充满容许与自重。

 2022年5月，戴虹郑重从教唆岗亭退休，浑家二东谈主示意，将延续作念好高铁、高原、高寒和重载铁路的运维使命及技艺攻关。

 最近，黄正中新买了一架电子琴，“正本规画60岁退休去周游各地，咫尺还念念学学乐器、各种花来减弱我方。”

 黄正中一边摸索着电子琴一边说：“这个琴还蛮可以的，琴键也曾三级重力的……”惹得一旁的老伴捧腹大笑，“他老是这么，在生存中也相通从专科的角度去看待事物。”